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最新消息！
XX跨市公交博覽中心公交樞紐工程
（以下簡稱“樞紐工程”）
3月31日晚實(shí)現(xiàn)完工，
并于4月1日正式亮相。
樞紐工程仿生流云狀的外觀設(shè)計(jì)
成為一大特色，
吸引市民關(guān)注。
作為XX跨市公交線路中
最重要的公交樞紐場站，
接下來，
樞紐工程將進(jìn)入調(diào)試和試運(yùn)營階段 ，
為XX通道通車后
同步開啟公交運(yùn)營
做好準(zhǔn)備。
XX跨市公交博覽中心公交樞紐工程。記者 XX 攝
全力沖刺100天實(shí)現(xiàn)完工
4月1日上午，
記者來到樞紐工程工地，
5棵高大的樟樹首先映入眼簾。
樟樹蔥郁的樹冠穿過“樹洞天井”，
茂密的枝葉在雨棚之上舒展。
樟樹蔥郁的樹冠穿過“樹洞天井”。記者 xx 攝
這樣的設(shè)計(jì)，使整個建筑與自然環(huán)境相互融合，成為樞紐工程的一大特色。雨棚之下，是樞紐站寬敞的開放式空間，可供旅客遮陽避雨，完成日常接駁轉(zhuǎn)乘。
樞紐站內(nèi)部。記者 xx 攝
從高空俯瞰，
“樹洞天井”設(shè)計(jì)
與站內(nèi)灌木、草坪等綠化
形成高、中、低的層次；
銀色的屋面
與仿生流云狀的外觀設(shè)計(jì)
相得益彰，
帶來濃濃的科技感。
根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)劃，未來樞紐站投入運(yùn)營后，雨棚屋面后期將引入光伏發(fā)電，屋面的光伏發(fā)電量，可滿足候車室照明的用電需求。
雨棚屋面后期將引入光伏發(fā)電。記者 xx 攝
xx城市建設(shè)集團(tuán)有限公司樞紐工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人xx表示，樞紐工程原計(jì)劃工期為120天，只用了100天就實(shí)現(xiàn)完工，累計(jì)投入施工8600人次，機(jī)械設(shè)備1100個臺班，零事故圓滿完成了3月底完工的目標(biāo)。
接駁16條市內(nèi)公交線路
根據(jù)規(guī)劃，
博覽中心公交樞紐站
將接駁16條xx市內(nèi)公交線路，
這些線路就像放射分布的觸角一樣，
延伸至xx全域。
其中，
xx街道、xx街道等9個鎮(zhèn)街
可以直達(dá)博覽中心；
其他鎮(zhèn)街通過1次換乘
可以到達(dá)博覽中心。
以xx街道為例，市民可乘坐003、024、030、035、B10、B2、B20、K28路直達(dá)博覽中心。
據(jù)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，待博覽中心公交樞紐站建設(shè)完成后，將結(jié)合實(shí)際需求，進(jìn)一步優(yōu)化各鎮(zhèn)街到城區(qū)的大站快線至博覽中心。
根據(jù)市交通運(yùn)輸局的規(guī)劃，xx市規(guī)劃兩條xx跨市公交線路，博覽中心公交樞紐站均為始發(fā)站，該方案已報市政府審批。
兩條xx跨市公交線路分別為“博覽中心-xx地鐵站”“博覽中心-機(jī)場東地鐵公交接駁站”。
在xx通道開通當(dāng)天，計(jì)劃先同步開通其中一條線路“博覽中心-xx地鐵站”。后續(xù)將遵循“先有后優(yōu)”的原則，開通條件成熟一條，實(shí)施一條，合理組織公交線路，滿足xx兩地市民的出行需求。
起點(diǎn)：博覽中心
終點(diǎn)：xx地鐵站
途經(jīng)道路：xx路、城區(qū)出入口、xx高速、xx通道、xx沿江高速、xx收費(fèi)站，xx三路、xx大道
站點(diǎn)設(shè)置：博覽中心、xx地鐵站
線路長度：60公里，高速里程50公里，用時約48分鐘。
發(fā)車密度：早晚高峰10-15分鐘，平峰25分鐘，投入運(yùn)力14輛。
起點(diǎn)：博覽中心
終點(diǎn)：機(jī)場東地鐵公交接駁站
途經(jīng)道路：xx路、城區(qū)出入口、xx高速、xx通道、xx通道xx出入口、機(jī)場南路、xx大道
站點(diǎn)設(shè)置：博覽中心、xx大道公交樞紐
線路長度：53公里，高速里程40公里，用時約50分鐘。
發(fā)車密度：早晚高峰15-20分鐘，平峰30分鐘，投入運(yùn)力10輛。
文：記者xx
視頻拍攝：記者 xx
視頻后期：xx
編輯：xx
二審：xx
三審：xx
素材來源：xx
往期推薦
今起下降！
有毒！這種東西進(jìn)入“瘋長季”
明起開通！24小時提供服務(wù)
xx，連續(xù)6年第一！
新政正式發(fā)布！事關(guān)舊樓加裝電梯
上下滑動查看↑
（注：原文圖片以及文字進(jìn)行了模糊化處理）
這篇推文中的排版要素齊全，從頂部的banner設(shè)計(jì)到尾部的往期回顧甚至是關(guān)注二維碼都有考慮，這對于宣傳推廣品牌能起到很好的加持作用。
這篇推文圍繞介紹公交樞紐這個主題展開，他們沒有將文章內(nèi)容揉在一起描述，而是劃分了3個部分展示，且每個部分都提煉出了對應(yīng)的小標(biāo)題，這就讓整篇文章結(jié)構(gòu)清晰，讀者能夠快速獲取推文中的重要信息。
想要推文看起來高級美觀，并不是樣式用的越多越好。這是很多小編容易忽視的排版問題。
這篇推文中總共采用了6種樣式，且部分樣式形狀、顏色區(qū)別較大，這種排版方式不太可取，因?yàn)檫x取過多顏色不一致的樣式，就會讓整個版面看起來雜亂，再加上這篇推文主題屬于偏新聞資訊類的內(nèi)容，其實(shí)只需要用簡單的樣式突出重要內(nèi)容即可，這樣才不會喧賓奪主。
一般情況下，我們在做新聞資訊類的推文，使用的樣式顏色最好不要超過三種。
他們在這篇推文的排版中想到了對文中重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行顏色標(biāo)注，是很不錯的想法，但選取的顏色過于明亮鮮艷，反而破壞了整體版面的美觀。通常在文中使用強(qiáng)調(diào)色時不建議使用偏橙色或紅色這類顏色，除非是整個排版也有用到這類顏色。
在這篇推文的每個單獨(dú)部分，他們采用的文字對齊方式不統(tǒng)一，既用了居中對齊，又用了兩端對齊，這樣的排版方式看起來會有些失衡。一般在文章開頭和正文銜接處可以考慮這樣排版，而在新聞資訊類推文的正文部分排版時最好只采用一種對齊方式會好些。
最新消息！XX跨市公交博覽中心公交樞紐工程（以下簡稱“樞紐工程”）3月31日晚實(shí)現(xiàn)完工，并于4月1日正式亮相。
樞紐工程仿生流云狀的外觀設(shè)計(jì)成為一大特色，吸引市民關(guān)注。作為XX跨市公交線路中最重要的公交樞紐場站，接下來，樞紐工程將進(jìn)入調(diào)試和試運(yùn)營階段 ，為XX通道通車后同步開啟公交運(yùn)營做好準(zhǔn)備。
▲XX跨市公交博覽中心公交樞紐工程。記者 XX 攝
4月1日上午，記者來到樞紐工程工地，5棵高大的樟樹首先映入眼簾。樟樹蔥郁的樹冠穿過“樹洞天井”，茂密的枝葉在雨棚之上舒展。
▲ 樟樹蔥郁的樹冠穿過“樹洞天井”。記者 xx 攝
這樣的設(shè)計(jì)，使整個建筑與自然環(huán)境相互融合，成為樞紐工程的一大特色。雨棚之下，是樞紐站寬敞的開放式空間，可供旅客遮陽避雨，完成日常接駁轉(zhuǎn)乘。
▲ 樞紐站內(nèi)部。記者xx 攝
從高空俯瞰，“樹洞天井”設(shè)計(jì)與站內(nèi)灌木、草坪等綠化形成高、中、低的層次；銀色的屋面與仿生流云狀的外觀設(shè)計(jì)相得益彰，帶來濃濃的科技感。
▲ 雨棚屋面后期將引入光伏發(fā)電。記者 xx 攝
根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)劃，未來樞紐站投入運(yùn)營后，雨棚屋面后期將引入光伏發(fā)電，屋面的光伏發(fā)電量，可滿足候車室照明的用電需求。
xx城市建設(shè)集團(tuán)有限公司樞紐工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人xx表示，樞紐工程原計(jì)劃工期為120天，只用了100天就實(shí)現(xiàn)完工，累計(jì)投入施工8600人次，機(jī)械設(shè)備1100個臺班，零事故圓滿完成了3月底完工的目標(biāo)。
根據(jù)規(guī)劃，博覽中心公交樞紐站將接駁16條xx市內(nèi)公交線路，這些線路就像放射分布的觸角一樣，延伸至xx全域。
其中，xx街道、xx街道等9個鎮(zhèn)街可以直達(dá)博覽中心；其他鎮(zhèn)街通過1次換乘可以到達(dá)博覽中心。
以xx街道為例，市民可乘坐003、024、030、035、B10、B2、B20、K28路直達(dá)博覽中心。
▲ 以上圖片與本文無關(guān)，僅為本次排版設(shè)計(jì)需要！
據(jù)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，待博覽中心公交樞紐站建設(shè)完成后，將結(jié)合實(shí)際需求，進(jìn)一步優(yōu)化各鎮(zhèn)街到城區(qū)的大站快線至博覽中心。
根據(jù)市交通運(yùn)輸局的規(guī)劃，xx市規(guī)劃兩條xx跨市公交線路，博覽中心公交樞紐站均為始發(fā)站，該方案已報市政府審批。
兩條xx跨市公交線路分別為“博覽中心-xx地鐵站”“博覽中心-機(jī)場東地鐵公交接駁站”。
在xx通道開通當(dāng)天，計(jì)劃先同步開通其中一條線路“博覽中心-xx地鐵站”。后續(xù)將遵循“先有后優(yōu)”的原則，開通條件成熟一條，實(shí)施一條，合理組織公交線路，滿足xx兩地市民的出行需求。
? 起點(diǎn)：博覽中心
? 終點(diǎn)：xx灣地鐵站
? 途經(jīng)道路：xx路、城區(qū)出入口、xx高速、xx通道、xx沿江高速、xx收費(fèi)站，xx三路、xx大道
? 站點(diǎn)設(shè)置：博覽中心、xx地鐵站
? 線路長度：60公里，高速里程50公里，用時約48分鐘。
? 發(fā)車密度：早晚高峰10-15分鐘，平峰25分鐘，投入運(yùn)力14輛。
? 起點(diǎn)：博覽中心
? 終點(diǎn)：機(jī)場東地鐵公交接駁站
? 途經(jīng)道路：xx路、xx出入口、xx高速、xx通道、xx通道深圳出入口、機(jī)場南路、xx大道
? 站點(diǎn)設(shè)置：博覽中心、xx大道公交樞紐
? 線路長度：53公里，高速里程40公里，用時約50分鐘。
? 發(fā)車密度：早晚高峰15-20分鐘，平峰30分鐘，投入運(yùn)力10輛。
文：記者xx
視頻拍攝：記者 xx
視頻后期：xx
編輯：xx
二審：xx
三審：xx
素材來源：xx
往期推薦
今起下降！
有毒！這種東西進(jìn)入“瘋長季”
明起開通！24小時提供服務(wù)
xx，連續(xù)6年第一！
新政正式發(fā)布！事關(guān)舊樓加裝電梯
上下滑動查看↑
在改造后的推文中，三兒依然按照原文總分的結(jié)構(gòu)對內(nèi)容進(jìn)行了排版，由于原文使用的樣式太雜，讓版面顯得很凌亂，所以三兒使用了新聞資訊類模板來排版，這樣就讓標(biāo)題樣式、正文樣式得到了統(tǒng)一，有效地提高了推文的整體美觀度。
用模板來固定版式有一個好處就是可以使文章看起來簡潔、整齊。
本文所用模板ID：134953
三兒改變了之前原文橙色的重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)色，從樣式中提取了其中的藍(lán)色為強(qiáng)調(diào)色使用，這樣標(biāo)注后就不會顯得突兀，而且也讓讀者能夠抓住關(guān)鍵信息，起到了一舉兩得的作用。
原文采用的是文字居中對齊方式和兩端對齊方式，這兩種方式穿插使用，會影響版面的美觀，所以在改造后的文章中，三兒統(tǒng)一使用了兩端對齊的排版方式，這樣可以讓讀者閱讀起來更加舒適。
一篇推文最好不要全是文字內(nèi)容，而是應(yīng)該采用圖文穿插式排版，這樣才能讓版面內(nèi)容看起來更豐富，有效緩解讀者閱讀疲勞。在原文第二部分就全是文字內(nèi)容，看起來會比較枯燥，所以三兒找了一張與原文主題相符合的公交車圖片添加上去，這樣看起來就不會太單調(diào)。
如果您覺得自己的排版還有進(jìn)步空間，卻是“大海撈針，無從下手”，可以交給我們，添加我們企業(yè)顧問，提供文章鏈接，幫您改造優(yōu)化。
【注意事項(xiàng)】
①排版改造為免費(fèi)改造，我們不會收取任何費(fèi)用
②改造優(yōu)化主要作為教學(xué)，請?zhí)峁┮寻l(fā)表文章鏈接，未發(fā)表文章恕不接收
③優(yōu)化后的文章我們會作為案例在我方渠道發(fā)出，當(dāng)然我們會做好隱私保護(hù)處理，請您放心
④排版改造師精力有限，提供文章會經(jīng)過篩選出有代表性的進(jìn)行改造
⑤企業(yè)會員提供的文章優(yōu)先進(jìn)入改造序列
- END -
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