【交通運(yùn)輸】工作匯報展示
有部分朋友會疑惑，為什么自己也用135編輯器，怎么排版出來的文章總是不盡人意，但又不知道哪里出現(xiàn)了問題。
本文選取了某鐵道部門融媒體的公眾號中的一篇文章，進(jìn)行一對一分析并做出排版改造，希望大家看后能有所收獲。
原文展示
近日
寒潮來襲
“速凍式”降溫降雪
全省各地的最低氣溫都創(chuàng)下今年下半年以來新低
中央氣象臺16日10時
發(fā)布低溫黃色預(yù)警
受寒潮和后續(xù)冷空氣影響
未來一周
我國大部地區(qū)氣溫將持續(xù)偏低
XX人迅速出動
迎戰(zhàn)風(fēng)雪
該車間結(jié)合列車出庫技檢作業(yè)，進(jìn)一步加強(qiáng)列車制動機(jī)試驗漏泄的卡控要求，嚴(yán)格以3KPa的漏泄標(biāo)準(zhǔn)來把關(guān)制動系統(tǒng)的檢修質(zhì)量。常態(tài)化執(zhí)行首尾車制動系統(tǒng)風(fēng)缸的排水除塵工作，以重點(diǎn)防范長江以北運(yùn)行列車因極端天氣結(jié)冰導(dǎo)致的制動系統(tǒng)故障。
扎實推進(jìn)長江以北運(yùn)行列車、三新車等車輛的制動管路活結(jié)預(yù)緊工作，以杜絕因南北溫差導(dǎo)致的橡膠件收縮引發(fā)的制動系統(tǒng)漏風(fēng)故障。組織庫內(nèi)作業(yè)人員赴XX西庫駐站，開展制動系統(tǒng)檢漏、活結(jié)緊固、掃雪除冰等工作，緊盯列車制動機(jī)試驗，確保折返列車制動系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)。
對以開行至長江以北的客車為重點(diǎn)，給發(fā)電車添加冷卻水防凍液和燃油抗凝劑、對機(jī)房通風(fēng)口、車窗進(jìn)行專項檢查，確保各部位防寒效果良好。開展專項整治，對客車電采暖進(jìn)行檢查清掃除塵，電伴熱進(jìn)行絕緣測量，消除加熱元件燒損等問題。結(jié)合日常整修，對客車入庫進(jìn)行采暖試機(jī)，確保上線客車采暖設(shè)備運(yùn)用良好。
該車間持續(xù)做好冬季天氣管控，每日查詢北方各異地過夜點(diǎn)天氣情況，發(fā)現(xiàn)冰雪天氣及時安排人員前往異地駐守做好打溫、除冰工作，安排管理人員異地防寒除冰寫實。組織隨車機(jī)械師落實冬季運(yùn)行終到防凍排空、轉(zhuǎn)向架檢查，途中巡檢弓網(wǎng)加密等值乘作業(yè)要求，持續(xù)檢查委托外局打溫作業(yè)，組織調(diào)度通過PHM系統(tǒng)分析是否按要求開展，存在問題及時反饋。
落實高級修接送車防凍排空寫實。組織車間管理人員對高級修防凍排空作業(yè)進(jìn)行寫實，對接各承修基地防凍排水要求，完善高級修接送車卡控表，納入防凍排空相關(guān)要求，確保高級修接送車防寒工作落實到位。
此外，該車間重點(diǎn)做好添乘管理工作，強(qiáng)化重點(diǎn)車服務(wù)意識，提高思想認(rèn)識，組織車間管理人員召開專題布置、提示會，針對重點(diǎn)車添乘要求進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，要求添乘區(qū)段全程跟班添乘，復(fù)核確認(rèn)空開、高壓設(shè)備檢查等關(guān)鍵作業(yè)。
該車間按照集團(tuán)公司冰雪凝凍自然災(zāi)害IV級應(yīng)急響應(yīng)工作要求，加強(qiáng)線上行車故障管控。組織2名下部組技術(shù)骨干到XX西庫進(jìn)行管路緊固、測漏；乘務(wù)員在XX西庫對集便器進(jìn)行全列排水，對走行部進(jìn)行除雪打冰。
該車間嚴(yán)格卡控列車試風(fēng)漏泄量不超過3KPa，列車每趟入庫均進(jìn)行全列風(fēng)缸及防滑器排水；對成都、深圳方向列車的發(fā)電車加注抗凝劑，北京方向列車動態(tài)調(diào)整抗凝劑的濃度，保證符合要求。
該車間全面加強(qiáng)北上列車的安全保障工作，增派值乘力量，北京方向列車K22、Z286、Z6次由原來的2人值乘增加為3人值乘，全力應(yīng)對途中防寒防凍工作挑戰(zhàn)；加強(qiáng)駐站、添乘檢查，車間及時調(diào)整管理人員添乘檢查計劃，在每趟進(jìn)京列車、重要站點(diǎn)安排管理人員添乘駐站，全程做好乘務(wù)作業(yè)盯控指導(dǎo)。
同時，針對值乘計劃臨時調(diào)整帶來的風(fēng)險隱患，車間提前部署，重點(diǎn)做好客列檢和值班室酒測點(diǎn)雙邊出退乘互控，嚴(yán)防乘務(wù)員酒測漏測、漏填、漏報。
風(fēng)雪中的XX人
你們真帥！
給你們點(diǎn)贊！
XX車輛段融媒體工作室出品
文案：馬XX 陸XX 向XX 潘XX 潘XX
圖片：馮 X 覃XX 周X 姚X
編輯：杜XX
校對：杜XX
二審：陳XX 徐XX
三審：梁X
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原文排版
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● 整篇推文雖然看起來簡約，但是重點(diǎn)不突出，太平淡，很難快速抓住讀者的眼球。
● 字間距、行間距太窄，段落行數(shù)太多，導(dǎo)致推文缺乏呼吸感，容易讓用戶產(chǎn)生閱讀疲勞。
● 底部的二維碼設(shè)計美觀度不夠，文字顏色太多，二維碼占位太大，整體布局欠佳。
● 排版細(xì)節(jié)處理還不到位，還是存在圖片格式不統(tǒng)一的情況，比如最后一張圖與前面圖片設(shè)置不一樣；文末信息展示所用的文字顏色為紅色，很突兀。
接下來三兒就將對這篇推文進(jìn)行改造，改造后的效果如下↓
原文改造
近日
寒潮來襲
“速凍式”降溫降雪
全省各地的最低氣溫
都創(chuàng)下今年下半年以來新低
中央氣象臺16日10時
發(fā)布低溫黃色預(yù)警
受寒潮和后續(xù)冷空氣影響
未來一周
我國大部地區(qū)氣溫將持續(xù)偏低
為保障鐵路大動脈安全暢通
XX人迅速出動
迎戰(zhàn)風(fēng)雪
該車間結(jié)合列車出庫技檢作業(yè)，進(jìn)一步加強(qiáng)列車制動機(jī)試驗漏泄的卡控要求，嚴(yán)格以3KPa的漏泄標(biāo)準(zhǔn)來把關(guān)制動系統(tǒng)的檢修質(zhì)量。
常態(tài)化執(zhí)行首尾車制動系統(tǒng)風(fēng)缸的排水除塵工作，以重點(diǎn)防范長江以北運(yùn)行列車因極端天氣結(jié)冰導(dǎo)致的制動系統(tǒng)故障。
扎實推進(jìn)長江以北運(yùn)行列車、三新車等車輛的制動管路活結(jié)預(yù)緊工作，以杜絕因南北溫差導(dǎo)致的橡膠件收縮引發(fā)的制動系統(tǒng)漏風(fēng)故障。組織庫內(nèi)作業(yè)人員赴XX西庫駐站，開展制動系統(tǒng)檢漏、活結(jié)緊固、掃雪除冰等工作，緊盯列車制動機(jī)試驗，確保折返列車制動系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)。
對以開行至長江以北的客車為重點(diǎn)，給發(fā)電車添加冷卻水防凍液和燃油抗凝劑、對機(jī)房通風(fēng)口、車窗進(jìn)行專項檢查，確保各部位防寒效果良好。
開展專項整治，對客車電采暖進(jìn)行檢查清掃除塵，電伴熱進(jìn)行絕緣測量，消除加熱元件燒損等問題。結(jié)合日常整修，對客車入庫進(jìn)行采暖試機(jī)，確保上線客車采暖設(shè)備運(yùn)用良好。
該車間持續(xù)做好冬季天氣管控，每日查詢北方各異地過夜點(diǎn)天氣情況，發(fā)現(xiàn)冰雪天氣及時安排人員前往異地駐守做好打溫、除冰工作，安排管理人員異地防寒除冰寫實。
組織隨車機(jī)械師落實冬季運(yùn)行終到防凍排空、轉(zhuǎn)向架檢查，途中巡檢弓網(wǎng)加密等值乘作業(yè)要求，持續(xù)檢查委托外局打溫作業(yè)，組織調(diào)度通過PHM系統(tǒng)分析是否按要求開展，存在問題及時反饋。
組織調(diào)度通過PHM系統(tǒng)分析是否按要求開展，存在問題及時反饋。
落實高級修接送車防凍排空寫實。組織車間管理人員對高級修防凍排空作業(yè)進(jìn)行寫實，對接各承修基地防凍排水要求，完善高級修接送車卡控表，納入防凍排空相關(guān)要求，確保高級修接送車防寒工作落實到位。
此外，該車間重點(diǎn)做好添乘管理工作，強(qiáng)化重點(diǎn)車服務(wù)意識，提高思想認(rèn)識，組織車間管理人員召開專題布置、提示會，針對重點(diǎn)車添乘要求進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，要求添乘區(qū)段全程跟班添乘，復(fù)核確認(rèn)空開、高壓設(shè)備檢查等關(guān)鍵作業(yè)。
該車間按照集團(tuán)公司冰雪凝凍自然災(zāi)害IV級應(yīng)急響應(yīng)工作要求，加強(qiáng)線上行車故障管控。組織2名下部組技術(shù)骨干到XX西庫進(jìn)行管路緊固、測漏；乘務(wù)員在XX西庫對集便器進(jìn)行全列排水，對走行部進(jìn)行除雪打冰。
該車間嚴(yán)格卡控列車試風(fēng)漏泄量不超過3KPa，列車每趟入庫均進(jìn)行全列風(fēng)缸及防滑器排水；對成都、深圳方向列車的發(fā)電車加注抗凝劑，北京方向列車動態(tài)調(diào)整抗凝劑的濃度，保證符合要求。
該車間全面加強(qiáng)北上列車的安全保障工作，增派值乘力量，北京方向列車K22、Z286、Z6次由原來的2人值乘增加為3人值乘，全力應(yīng)對途中防寒防凍工作挑戰(zhàn)；
加強(qiáng)駐站、添乘檢查，車間及時調(diào)整管理人員添乘檢查計劃，在每趟進(jìn)京列車、重要站點(diǎn)安排管理人員添乘駐站，全程做好乘務(wù)作業(yè)盯控指導(dǎo)。
同時，針對值乘計劃臨時調(diào)整帶來的風(fēng)險隱患，車間提前部署，重點(diǎn)做好客列檢和值班室酒測點(diǎn)雙邊出退乘互控，嚴(yán)防乘務(wù)員酒測漏測、漏填、漏報。
風(fēng)雪中的XX人
你們真帥！
給你們點(diǎn)贊！
XX車輛段融媒體工作室出品
文案：馬XX 陸XX 向XX 潘XX 潘XX
圖片：馮 X 覃XX 周X 姚X
編輯：杜XX
校對：杜XX
二審：陳XX 徐XX
三審：梁XX
選擇相應(yīng)部門（車間）提交
打卡截止時間：
微信發(fā)布次日18:00
改版后的排版
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● 首先采用了與降溫相關(guān)的模板進(jìn)行排版，這樣能夠貼合文章主題，模板ID為120014。
● 字體大小為15px，字間距為2px，行間距為2px，首行縮進(jìn)2字符；同時利用#7181d1的顏色對重點(diǎn)語句部分進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，能讓讀者快速獲取到重點(diǎn)信息。
● 統(tǒng)一全文整體色調(diào)。原始文章的排版色調(diào)不統(tǒng)一，特別是尾部的文章信息介紹以及二維碼打卡部分，用到了紅色的文字，會讓整個版面顯得很亂，所以三兒在全文都用到了跟紫色相關(guān)的色調(diào)，這樣就會讓整體看上去更舒服。
在排版中無論是字體顏色還是樣式顏色選取，最好不要超過3種。
● 統(tǒng)一圖片格式。在文章排版中，我用到了相同的樣式來排版所用的圖片。使整體圖片看上去更規(guī)范化。
一般情況下，我們可以優(yōu)先采取模板來進(jìn)行排版，這樣不僅能優(yōu)化整篇文章，還能夠節(jié)約排版時間。
在我們135編輯器模板中心里面有多種類型的模板可以選擇。點(diǎn)擊頂欄的【素材】——【模板中心】，即可進(jìn)入。
我們可以通過標(biāo)簽來篩選，也可以通過關(guān)鍵詞搜索。
如果您覺得自己的排版還有進(jìn)步空間，卻是“大海撈針，無從下手”，可以交給我們，添加我們企業(yè)顧問，提供文章鏈接，幫您改造優(yōu)化。
【注意事項】
①排版改造為免費(fèi)改造，我們不會收取任何費(fèi)用
②改造優(yōu)化主要作為教學(xué)，請?zhí)峁┮寻l(fā)表文章鏈接，未發(fā)表文章恕不接受
③優(yōu)化后的文章我們會作為案例在我方渠道發(fā)出，當(dāng)然我們會做好隱私保護(hù)處理，請您放心
④排版改造師精力有限，提供文章會經(jīng)過篩選出有代表性的進(jìn)行改造
⑤企業(yè)會員提供的文章優(yōu)先進(jìn)入改造序列
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